交通運輸部：到2020年實現“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務圓滿完成”的既定目標

6月25日，記者從交通運輸部新聞發(fā)布會上獲悉，交通運輸部將實施8項重點任務，到2020年實現“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務圓滿完成”的既定目標，推動交通運輸轉型升級、提質增效，更好地服務交通強國和美麗中國建設。

到2020年，多式聯運貨運量比2015年增長1.5倍。排放控制區(qū)將擴至長江干線主要港區(qū)

打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)也是發(fā)力點。交通運輸部將堅決按照今年5月召開的全國生態(tài)環(huán)境保護大會的精神和具體要求，在調整運輸結構、加強車輛結構升級、推進船舶污染防治、推動靠港船舶和飛機使用岸電、推進船舶和機械污染治理、強化監(jiān)管治理6個方面加快推進相關工作。

2020年年底，重點區(qū)域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。到2020年年底，京津冀及周邊地區(qū)淘汰國Ⅲ及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)建設全面推進。2019年年底前，調整擴大船舶排放控制區(qū)的范圍，覆蓋沿海重點港口，逐步拓展到長江干線主要港區(qū)。

2020年年底前，長江內河現有船舶將完成改造，改造后仍達不到新的環(huán)保標準要求的，限期予以淘汰。2020年年底前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區(qū)和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力。

發(fā)布會上，部新聞發(fā)言人吳春耕、毛健同部海事局副局長李世新就有關主題回答了記者提問。

多式聯運貨運量五年將增長1.5倍

交通運輸部堅持以供給側結構性改革為主線，大力推進調整運輸結構，提高綜合交通運輸體系的組合效率。毛健表示，下一步將研究制定運輸結構調整行動計劃，大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。發(fā)揮鐵路和水運在大宗物資中長距離運輸中的骨干作用，加大貨運鐵路項目建設力度和投入，加快完成蒙華、唐曹等一批貨運鐵路建設。

在環(huán)渤海、山東沿海和長三角地區(qū)，2018年年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗物資原則上主要改由鐵路或水路運輸。

同時，加快構建以高速鐵路和城際鐵路為主體的大容量快速客運體系，形成與鐵路、民航、水運相銜接的道路客運集疏網絡，逐步減少800公里以上道路客運班線。

在推進運輸方式創(chuàng)新方面，加快發(fā)展多式聯運、江海直達運輸、甩掛運輸、滾裝運輸、水水中轉等先進運輸組織方式，提高運輸及物流的效率。

全國道路貨運行業(yè)總體平穩(wěn)有序

吳春耕介紹，目前，我國道路貨運經營業(yè)戶643萬戶，全國營運貨車1368萬輛，道路貨運行業(yè)從業(yè)人員超過2100萬，占交通運輸從業(yè)人員總數的70%以上，長期以來貨運行業(yè)為中國經濟社會發(fā)展和社會就業(yè)穩(wěn)定作出了巨大的貢獻。

交通運輸部高度重視貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，一直在為改善貨車司機工作條件努力。2017年，交通運輸部聯合網信、公安、信訪等13個部門印發(fā)了《促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃（2017—2020年）》，提出了2017年和2018年需要完成的降本減負10件實事。今年6月，交通運輸部正式啟動了“司機之家”建設試點工作，以及“最美貨車司機”推選宣傳活動，切實提升貨車司機的職業(yè)歸屬感和榮譽感。

目前，全國道路貨運行業(yè)總體平穩(wěn)有序。下一步，交通運輸部將繼續(xù)指導各地行業(yè)管理部門做好相關工作，確保各項政策落地實施、發(fā)揮實效。